大型トラックのツーマン運行を行っている運送会社とその実情について

大型トラックのツーマン運行は、長距離や夜間の運行において、運転手の負担を軽減し、安全性を高めるために採用されています。特に大手の運送会社では、夜間の支店間輸送や長距離輸送でツーマン運行が行われることが多いですが、その実情や対応している企業について詳しく解説します。

1. ツーマン運行とは？

ツーマン運行とは、1台のトラックに2人の運転手を配置して、交替で運転を行う方式です。この方法により、長距離や夜間の運行でも疲労を分散させ、より安全に運行が可能となります。また、運転手が交替することで、休憩を取りながら効率的に移動できるため、納期の厳守にも寄与します。

大手運送会社である西濃運輸やヤマト運輸では、特に夜間の支店間輸送や長距離運行においてツーマン運行を導入しています。これにより、運転手の負担を軽減し、効率的な配送を実現しています。

西濃運輸やヤマト運輸の夜間長距離運行では、複数の拠点をつなぐ重要な物流ルートを維持するために、ツーマン運行が必要不可欠です。特に物流量の増加や時間帯に応じた配達が求められるため、こうした運行体制が非常に重要視されています。

ツーマン運行には、運転手の安全確保や休憩時間の確保といったメリットがあります。長時間の運転を1人でこなすことによる事故リスクの軽減や、健康維持のためにも効果的です。

一方で、ツーマン運行を行うためには、追加の人件費や運行コストが発生します。また、運転手同士の協力や調整が必要となるため、適切なシフト管理や連携が求められます。

大手以外でも、ツーマン運行を導入している運送会社はあります。特に、長距離を専門とする運送会社や、24時間対応が必要な配送業務では、ツーマン運行が有効に活用されています。

例えば、佐川急便や福山通運などでは、特定の業務やルートにおいてツーマン運行を行っていることが報告されています。ただし、運送業界全体で見ると、大手に比べて導入している会社は少なく、導入に必要なコストや運行の複雑さが影響しています。

ツーマン運行は、特に長距離や夜間の配送において重要な役割を果たしています。大手の西濃運輸やヤマト運輸では、こうした運行方法を取り入れ、安全性や効率を確保しています。一方で、ツーマン運行にはコストや人員調整の難しさもありますが、その効果を享受している運送会社も多いです。

今後、物流業界がさらに成長する中で、ツーマン運行の重要性は増すと予想されます。配送効率を向上させるため、運送会社がどのような運行方法を取り入れていくのかが注目されるポイントです。